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伺服(电力)测功机系列
伺服(电力)测功机系列
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—产品背景
概述：
随着时代的进步，汽车已然成为人们日常生活中不可或缺的代步工具，在此同时人们对汽车性能的要求也越来越高，在汽车的安全、舒适、环保、动力、节能等方面都有关注，汽车发动机是直接或间接影响着汽车的一些主要的技术技能。因而对发动机性能的检测是当今汽车行业评估汽车性能的重要手段。本系统根据国标GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法、GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法及参照其它国标要求和各项发动机测试标准,对发动机试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。
台架图片
参考标准：
●GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法
●GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法
●GB/T 17692-1999汽车用发动机净功率测试方法
●GB/T 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》的要求，运行ESC、ELR 循环；
●GB 3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
●GB 20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）
●GB/T 8190.4-2010往复式内燃机排放测量系统能够按照欧盟指令97/68/EC（修订版为2002/88/EC，最新修订版为2004/26/EC）中NRSC试验循环进行自动程控试验
●系统能够按照ECE R24可见污染物试验循环及ISO 8178.4规定的试验循环进行自动程控试验。
●GB/T 21405 - 2008 / ISO 14396 :2002往复式内燃机 发动机功率的确定和测量方法 排气污染物排放试验的附加要求
●GB/T18297－2001国家标准规定的发动机综合性能的测量和试验要求
●GB/T19055－2003国家标准规定的发动机冷热冲击试验、全速全负荷试验和交变负荷试验的能力
●IEC 61000电磁兼容满足系列标准
●GB2421电子产品基本环境试验规程
●GB 4046-83电子设备安全设计导则
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—拓扑结构
LCEG-001—发动机测控系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制。由机械系统、加载系统、保障系统、测控系统、和上位机软件系统等其它辅助系统组成。
●机械系统：铸铁平台、减震装置、发动机支架、排气系统、轴系连接部分等设备等组成。
●加载系统：电力测功机、扭矩测量系统、测功机控制器等组成
●保障系统：发动机冷却液恒温系统、发动机冷却液冷热冲击系统、发动机机油恒温系统、发动机中冷系统、发动机燃油恒温系统、环境设备、进排气系统等组成。
●测控系统：测功机控制器、测控仪、油门执行机构、数据采集系统、油耗测量仪、尾气测量设备、进气测量系统、各种传感器（温度、压力、湿度、流量）报警系统等组成。
●软件系统：上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—系统功能
乘用车电机性能台架测试基本范围及精度：
●推荐功率范围：0~250KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；
●推荐转速测量范围：0~10000 r/min；
●推荐扭矩测量范围：0~500N.m；
●转速测量精度：±1r/min；
●转矩测量精度：±0.05%F.S；
商用车电机性能台架测试基本范围及精度：
●推荐功率范围：0~500KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；
●推荐转速测量范围： 0~3300~4500 r/min；
●推荐扭矩测量范围： 0~3000~3700N.m；
●转速测量精度：±1r/min；
●转矩测量精度：±0.05%F.S；
试验项目：
起动性能试验、最低空载稳定转速试验、速度特性试验、耐久性台架试验、万有特性试验、功率试验、怠速试验、外特性试验、负荷特性试验、机械效率试验、调速特性试验、耐久性台架试验等
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—主要特点
01 功能模块化
将所有台架搭建采用功能模块化，以模块组合的形式集中于一台测试系统，客户可根据试验对象的不同，增减测试模块。
02 先进的测量手段
采用先进的测控系统，包含输入转速、扭矩等测试，扭矩转速采样采用高采样率，满足测试系统高精度和快速响应要求，且提供瞬态数据和特征值数据，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。
03 试验项目齐全
按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，可以满足进行各种型式试验的试验项目
04 电机负载
采用异步电机作为被试发动机负载，改变传统的负载方式，提高了系统的扭矩和转速的动态测量范围及精度，提升加载性能（正/反向，反拖），缩短加载的响应时间，可实现任意负载曲线的加载，高度模拟发动机的实时运行工况。
05温控系统设备
采用间接换热模式使发动机在运转是冷却液、机油、涡轮增压器处于最优工作模式，保证了发动机在做各种试验的保障措施。
06人性化设计
采用专业的发动机试验台架，发动机工装方面具备三维调节功能，且方便装卸与同轴度调节，系统操作推荐采用立柜+电脑桌控制模式，可完成单位置完成全部试验操作布局。
07 定制化测试软件
由苏州力测软件研发团队研发的发动机测试系统试验软件，按照国标要求试验项目，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—主要应用
●各种汽油机、柴油机、燃气发动机等
概述：
随着时代的进步，汽车已然成为人们日常生活中不可或缺的代步工具，在此同时人们对汽车性能的要求也越来越高，在汽车的安全、舒适、环保、动力、节能等方面都有关注，汽车发动机是直接或间接影响着汽车的一些主要的技术技能。因而对发动机性能的检测是当今汽车行业评估汽车性能的重要手段。本系统根据国标GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法、GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法及参照其它国标要求和各项发动机测试标准,对发动机试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。
台架图片
参考标准：
●GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法
●GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法
●GB/T 17692-1999汽车用发动机净功率测试方法
●GB/T 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》的要求，运行ESC、ELR 循环；
●GB 3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
●GB 20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）
●GB/T 8190.4-2010往复式内燃机排放测量系统能够按照欧盟指令97/68/EC（修订版为2002/88/EC，最新修订版为2004/26/EC）中NRSC试验循环进行自动程控试验
●系统能够按照ECE R24可见污染物试验循环及ISO 8178.4规定的试验循环进行自动程控试验。
●GB/T 21405 - 2008 / ISO 14396 :2002往复式内燃机 发动机功率的确定和测量方法 排气污染物排放试验的附加要求
●GB/T18297－2001国家标准规定的发动机综合性能的测量和试验要求
●GB/T19055－2003国家标准规定的发动机冷热冲击试验、全速全负荷试验和交变负荷试验的能力
●IEC 61000电磁兼容满足系列标准
●GB2421电子产品基本环境试验规程
●GB 4046-83电子设备安全设计导则
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—拓扑结构
LCEG-001—发动机测控系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制。由机械系统、加载系统、保障系统、测控系统、和上位机软件系统等其它辅助系统组成。
●机械系统：铸铁平台、减震装置、发动机支架、排气系统、轴系连接部分等设备等组成。
●加载系统：电力测功机、扭矩测量系统、测功机控制器等组成
●保障系统：发动机冷却液恒温系统、发动机冷却液冷热冲击系统、发动机机油恒温系统、发动机中冷系统、发动机燃油恒温系统、环境设备、进排气系统等组成。
●测控系统：测功机控制器、测控仪、油门执行机构、数据采集系统、油耗测量仪、尾气测量设备、进气测量系统、各种传感器（温度、压力、湿度、流量）报警系统等组成。
●软件系统：上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—系统功能
乘用车电机性能台架测试基本范围及精度：
●推荐功率范围：0~250KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；
●推荐转速测量范围：0~10000 r/min；
●推荐扭矩测量范围：0~500N.m；
●转速测量精度：±1r/min；
●转矩测量精度：±0.05%F.S；
商用车电机性能台架测试基本范围及精度：
●推荐功率范围：0~500KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；
●推荐转速测量范围： 0~3300~4500 r/min；
●推荐扭矩测量范围： 0~3000~3700N.m；
●转速测量精度：±1r/min；
●转矩测量精度：±0.05%F.S；
试验项目：
起动性能试验、最低空载稳定转速试验、速度特性试验、耐久性台架试验、万有特性试验、功率试验、怠速试验、外特性试验、负荷特性试验、机械效率试验、调速特性试验、耐久性台架试验等
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—主要特点
01 功能模块化
将所有台架搭建采用功能模块化，以模块组合的形式集中于一台测试系统，客户可根据试验对象的不同，增减测试模块。
02 先进的测量手段
采用先进的测控系统，包含输入转速、扭矩等测试，扭矩转速采样采用高采样率，满足测试系统高精度和快速响应要求，且提供瞬态数据和特征值数据，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。
03 试验项目齐全
按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，可以满足进行各种型式试验的试验项目
04 电机负载
采用异步电机作为被试发动机负载，改变传统的负载方式，提高了系统的扭矩和转速的动态测量范围及精度，提升加载性能（正/反向，反拖），缩短加载的响应时间，可实现任意负载曲线的加载，高度模拟发动机的实时运行工况。
05温控系统设备
采用间接换热模式使发动机在运转是冷却液、机油、涡轮增压器处于最优工作模式，保证了发动机在做各种试验的保障措施。
06人性化设计
采用专业的发动机试验台架，发动机工装方面具备三维调节功能，且方便装卸与同轴度调节，系统操作推荐采用立柜+电脑桌控制模式，可完成单位置完成全部试验操作布局。
07 定制化测试软件
由苏州力测软件研发团队研发的发动机测试系统试验软件，按照国标要求试验项目，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。
LCEG-001—发动机测控系统（DL电力测功机）—主要应用
●各种汽油机、柴油机、燃气发动机等
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