轮毂电机测试系统

LCLG001—轮毂电机测试系统—产品背景

概述：

新能源汽车采用分布式驱动采用轮毂电机作为驱动单元，市场中的电动自行车、电动摩托车采用轮毂电机作为驱动单元，轮毂电机在产品研发及出厂检测必须确保产品性能及产品质量,因此对轮毂电机的性能进行严格的测试与分析显得尤为重要。本系统根据国标GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》及参照其它国标要求和各项电机测试标准,对电机试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。

 



　　台架图片

 

参考标准：

●GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》

●GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

●GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能 试验方法》

●GB/T 18386-2005《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》

●GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

●GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》

●GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》

●GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》

●GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

●GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

●机械制造系统按GB9061-85

●电气系统按GB5226-85

LCLG001—轮毂电机测试系统—拓扑结构

 



LCLG001—轮毂电机测试系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制。由机械系统、电气系统、系统软件三部分组成。

●机械系统：整体式台架+被测支架等设备组成。

●电气系统：双向直流电源、驱动控制器、轮毂电机、传感器（扭矩、转速、电压、电流）实时数据采集系统、数据采集、报警系统等设备组成。

●系统软件：上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。

LCLG001—轮毂电机测试系统—系统功能

基本范围及精度：

适用于各种轮毂电机（可按照具体参数非标设计）

试验项目：

堵转试验、负载试验、空载试验、温升试验、负载特性试验、效率特性试验（转矩-转速特性）、驱动电机的空载损耗、稳态短路电流限值、超速试验、可靠性试验（耐久性试验）短时升高电压试验、电动工况、发电工况、效率MAP图等。

LCLG001—轮毂电机测试系统—主要特点

01 功能模块化

将所有台架搭建采用功能模块化，以模块组合的形式集中于一台测试系统，客户可根据试验对象的不同，增减测试模块。

02 先进的测量手段

采用先进的实时测控系统，包含输入电参数测试、转速扭矩测试等，扭矩转速高采样率，满足测试系统高精度和快速响应要求，且提供瞬态数据和特征值数据，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。

03 试验项目齐全

按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，可以满足进行各种型式试验的试验项目

04 电机负载

采用异步电机/永磁电机作为被试电机负载，改变传统的负载方式，提高了系统的扭矩和转速的动态测量范围及精度，提升加载性能（正/反向，反拖），缩短加载的响应时间，可实现任意负载曲线的加载，高度模拟电机/驱动器的实时运行工况。

05环境模拟设备

采用压缩机制冷及加热模式作为被试件环境模拟设备及温控系统，使被试件的高温、低温、高湿、低湿的环境模拟，缩短了被试件的老化耐久试验时间，从而提高了整个研发效率，减少研发周期。

06人性化设计

采用专业的电机试验台架，夹具方面具备三维调节功能，且方便装卸与同轴度调节，可适应任意形状的被试电机安装，系统操作采用琴台式/立柜+电脑桌控制模式，可完成单位置完成全部试验操作布局。

07 定制化测试软件

由苏州力测软件研发团队研发的电机测试系统试验软件，按照国标要求试验项目，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。

LCLG001—轮毂电机测试系统—主要应用

●电动自行车轮毂电机

●电动摩托车轮毂电机

●电动汽车轮毂电机